АвтоВАЗом будут "рулить" Рено и Ниссан

By | 22.05.2008
АвтоВАЗом будут "рулить" Рено и Ниссан

Выручать АвтоВАЗ планирует не только отечественное правительство, но и зарубежные акционеры — альянс Renault и Nissan. Причем деньги выделят русские совладельцы, и Nissan, что внесет 60 миллионов евро. Французский автопроизводитель обещает дать технологии на сумму в 240 миллионов евро. Но технические детали «операции по спасению» до сих пор малоизвестны.

В это же время в Тольятти падают цены на квартиры, что говорит о нарастании панических настроений в столице АвтоВАЗа.

«На тольяттинский рынок недвижимости напрямую воздействует обстановка на «АвтоВАЗе», по причине того, что целый город, фактически, и держится на «АвтоВАЗе», — приводит Infox.ru слова директора риэлтерского агентства «Волжский проспект» Евгения Усова. — Цены на квартиры снизились практически вдвое. Само собой разумеется, главную роль в этом падении сыграла неспециализированная экономическая ситуация, сложившаяся из-за кризиса, но пологаю, что обстановка на «АвтоВАЗе» добавила к спаду процентов 5-10%» Обстоятельством столь замечательного обвала стало появление слухов о составлении на заводе новых перечней увольняемых сотрудников, в который вошли не только работники пенсионного и предпенсионного возраста. Кроме этого согласно данным самарских риэлторских агентств, уже летом этого года «главным типом клиента на рынке аренды в Самаре был одинокий трудоспособный мужчина из города Тольятти.

В это же время правительство пробует пересадить АвтоВАЗ на западные платформы, закрывает завод высокими таможенными пошлинами и обещает решить проблему долгов предприятия.

Летом АвтоВАЗ взял 25 млрд руб. в качестве беспроцентной ссуды от Ростехнологий, каковые были тут же израсходованы на выплаты задолженности поставщикам и погашение части кредитов.

В осеннюю пору было издано постановление об очередных денежных вливаниях. В рамках очередного пакета госпомощи предприятию планируется выделить практически 55 млрд. руб. , а правильнее — 54,8 млрд. Наряду с этим 38 млрд уйдет на погашение «невозвратных долгов», на создание новых рабочих мест нужно израсходовать 4,8 млрд. рублей.

И вдобавок 12 млрд. должно пойти на модернизацию и развитие.

В пятницу, 27 ноября, тольяттинский автогигант и Renault, вместе с акционерами АвтоВАЗа — инвесткомпанией «Тройка Диалог» и госкорпорацией «Ростехнологии» — подписали соглашение о намерениях по главным пунктам реструктуризации, согласно сообщению РИА Новости. Одним из вариантов реструктуризации именуется допэмиссия, наряду с этим российское правительство уже заявляло о том, что несобирается размывать доли зарубежных акционеров.

При наличии соответствующего жажды, правительство убрать «Renault» имело возможность еще весной этого года. Но тогда, деньги были выделены АвтоВАЗу напрямую, что не имело возможности сказаться на акционерных долях. Так, при проведении дополнительной эмиссии самый вероятным претендентом на уменьшение доли в АвтоВАЗе есть компания «Тройка-Диалог».

А вот часть Renault возможно увеличена.

«Подписаны очень важные документы по развитию и сохранению АвтоВАЗа. Renault остается отечественным стратегическим партнером. Мы не исключаем повышения доли Renault.

До тех пор пока таковой договоренности нет, но мы готовы разглядеть это предложение» -заявил по результатам переговоров Путин.

Что касается технологических ответов, то о них было известно и ранее. В соответствии с замыслу реструктуризации, в конце 2011-2012 году в производство запустят платформы B0. Это будут две модели Renault, две — с эмблемой Lada и одна модель Nissan.

Как сказал глава Ростехнологий Сергей Чемезов, соглашение предусматривает сохранении доли АвтоВАЗа на русском рынке продаж на уровне не меньше 25%, а часть в продажах завода машин Lada — не ниже 70%.

Оценить возможности автовазовской модернизации по-французски сходу непросто. С одной стороны российский автопроизводитель возьмёт очевидно не самую свежую и высокотехнологичную разработку западного автопрома. Иначе, бюджетные машины смогут обеспечить АвтоВАЗу такие нужные для дальнейшего развития и восстановления количества продаж.

Но и в этом случае нужно четкое попадание в наличие и нишу платежеспособного спроса населения.

Что не так с Lada Vesta? Тест драйв Лада Веста 2016-2017. Робот и механика!


Увлекательные записи

Подобранные для Вас статьи: